Megane RS

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Circuit

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Avant le circuit

  • Vérifier l’état des pneus (pas d’hernie, …)
  • Pression pneus 2.2 av/ 2.0 arrière (équivalent usage route, recommandations renault-sport)
    http://www.renault-sport.com/fr/Images/Preconisations_tcm2-43005.pdf
    Vérifiez le gonflage, avant le départ et à froid… Si vous contrôlez vos pneus après avoir roulé plus de 5 km, ajoutez 0,3 bar à l’indication “pression autoroute”.
  • Vérifier les plaquettes. Les freins vont faiblir à force… C’est perceptible par l’allongement de la pédale.
  • Vérifier les niveaux: liquide de refroidissement, de frein, huile moteur
  • Prévoir cric, mano de pression/gonfleur de pneus.
  • Lors des révisions, vérifier Huile, pneux, liquide de freins, plaquettes, disques, penser au contrôle du serrage du train avant (préconisé par Renault sport).

Tours de ventilation

  • Terminer (et commencer) une session en faisant 2 ou 3 tours calmes pour permettre aux freins et au moteur de retrouver une température normale.
  • Une fois arrêté, laisser le moteur tourner quelques minutes au ralenti pour assurer un refroidissement homogène.

Circuit du Grand Sambuc

http://circuit-sambuc.com/
circuitSambuc from GoogleEarth

Circuit du Luc

http://circuitduvar.com/
circuitLuc from GoogleEarth

Pneus

D’origine sont montés des ContiSportContact 2 en 225/45/17 – 91 (charge) W (270km/h)
Tolérance pour ce pneu: il faut une jante entre 7 et 8 1/2 maxi.
Les jantes d’origine sont les Be-Bop en 17", 5 trous, 7.5" large, 5X108, déport ET68 : Jantes Renault (7.5J17) MRS ph2 idem Clio 3 RS - Ref: 82 00 551 192

Configuration actuelle

  • En pneus route : GoodYear Eagle F1 Asymmetric (pression à froid: 2.5 AV - 2.3 AR)
  • En pneus circuit: HANKOOK Z211 (pression à froid: 1.9 AV - 1.7 AR)
  • En pneus circuit: Pirelli RS5 (pression à froid: 1.8 AV - 1.6 AR) en 200.625.17: bon grip mais bruit de folie :o(

Correspondances pneus/jantes

Topic vendeurs pneus

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet317718.htm

Audio

  • A l’avant la megane possède un kit éclaté 2 voies (13cm).
  • A l’arrière ce sont de simples HP 13cm.
  • Choix à l’avant les pioneer spécifiques renault ultra simples à monter : TS-Q131C:
    http://www.pioneer.co.uk/uk/product_print.jsp?product_id=10314
    Ils se montent en 5 minutes (connecteurs spécifiques renault et format des tweeter identiques à ceux d’origine).
  • À l’arrière, des coaxiaux elliptiques, montés sur plage arrière recouverte de tissu accoustique.
  • Autoradio Alpine 9853.
    Branchement: la connectique Renault étant ISO, il suffit de brancher le faisceau fourni avec l’autoradio, au détail près que : pour le 9853, le ‘+’ bat et la masse de l’autoradio ne sont pas câblés sur le faisceau ISO Alpine. Il faut brancher en plus les 2 cables batterie + masse.
  • Réglages de l’Alpine: http://forum.onk-adn.org/viewtopic.php?t=340&start=0

Divers

Rallye

Presse

Merci à RadarKiller et Cédrick pour les photos MRS, circuit ;o)

Clin d’oeil à Nicole qui m’a fait découvrir mon 1er Rallye de Corse ;oP En souvenir de super chronos entre l’île Rousse et Porticcio pour rattrapper le retard du NGV et arriver à temps pour le départ de la plongée…
Elle aurait adoré venir tourner sur circuit…